Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

дерево

прошу совета и поболтать

Я нашла бонус от отсутствия скутера. Хочу закупиться длинными, широкими, яркими юбками из плотной ткани, такими, чтобы развевались с каждым шагом. Вот только где их берут, а? Сезон весна-лето на носу, прошлась вчера по нескольким магазинам - кругом юбки-карандаши серого, чёрного или коричневого оттенков; если очень хорошо поискать, то нечто цветное, что, по-моему, куда уместнее пустить на подкладку. "Сделать на заказ" - это хорошо, но я не настолько представляю себе, чего хочу.

---

Lush такой трогательный. В забугорье сдаёшь 5 любых баночек из-под их продукции (на переработку) - получаешь свежую маску для лица (чтобы купить свежую маску в России, надо подписаться на смс-рассылку двух магазинов в Москве и быть готовой рвануть туда, как только придёт смс о доставке; короче, я ни разу так и не купила). В России в архиве новостей (но не с заглавной страницы) можно прочесть, что им можно принести 5 баночек из-под определённых товаров и получить 40 грамм средства для умывания (т.е. бонус рублей на 120). Разве не трогательно?
дерево

вспомнилось

В поезде, в процессе высматривания "а у них есть такие часовенки-не часовенки, не знаю, как назвать, кресты и статуи Девы Марии с ленточками"
- Далеко-далеко на лугу пасутся ПО?..
- ?!!! пони?
- нет, не пони. Далеко-далеко на лугу пасутся ПО?..
- коровы?!!!
- нне совсем. Далеко-далеко на лугу пасутся ПО?!
- ?!!!
- Польские коровы!!
дерево

Дома

Вроцлав мне не очень нравился до тех пор, пока я не узнала про краснолюдков. Это гномы с антикоммунистической предысторией; в текущем виде - бронзовые скульптурки, которых во Вроцлаве не то с 2004, не то с 2005 года появилось уже около сотни, каждая - со своей историей. Устроили на них охоту, нашли 31 краснолюдка; я довольна.
На экскурсию, запланированную в программе конференции, не ходили; толку не было слушать её на польском. В Зал Столетия съездили отдельно, в целом - для галочки.
Про конференцию - потом.

Вернуться вчера же было скорее невозможно, так что маршрут пришлось растянуть до ночного поезда и вечернего самолёта.
Польский плацкарт ("без постели") - шесть полок в одном купе, по три с каждой стороны. С регулируемой вентиляцией, слава богу. В составе был вагон, в котором были два пустых отсека, как для скота, что ли - люди там сидели на полу. Мы в лёгком ужасе, не понимаем, что это было.
И вроцлавский, и варшавский вокзалы реставрируются нынче - наверное, к футбольному чемпионату. Говорят, до Вроцлава сократили составы, на вагонах первого класса закрывают номер класса цифрой "2" (второй класс), чтобы люди могли доезжать более массово.

Варшавский главный вокзал - не конечная станция. Поезд прибывал рано, проснуться в достаточной степени не успели, поделиться опытом насчёт необходимости собраться быстро мне тоже не удалось. Стас вышел, мы вдвоем уехали в Варшаву Сходню (Восточную). В общем-то, вышли и на ближайшем поезде вернулись; даже смогли найти Стаса, естественно, ушедшего от исходной точки (телефоны не работали у всех троих).
Посидели на лавочке, перекусили, уехали в Лазанки, где я долго кормила с руки синиц и пыталась кормить белок, брезговавших крошками. Павлинов там сейчас нет, по понедельникам не работают музеи - не повезло.
...И тут мы сообразили, что в качестве подушки у меня было несколько вещей, и неясно, взяли ли мы их. Вещи были в камере хранения. Приключение началось.
В рамках приключения вернулись на вокзал, напали на информационный киоск (служительницы которого не говорили ни по-русски, ни по-английски), как-то объяснили ситуацию (точнее, Стас с Рейвом объясняли, потом Рейв объяснял, а я сидела со скорбным видом, а Стас составлял из разговорника примерную возможную беседу, изничтожая мой скорбный вид), инициировали обзвон всех бюро находок - нет, нету наших вещей. Я пролила крокодильи слёзы по любимой футболке, после чего мы втроём поймали такси и поехали в депо (стоит выехать из туристических мест Варшавы, как ларьки по продаже проездных билетов пропадают, кстати). В камере хранения депо нам подтвердили, что ничего нет; мы выпросили, чтобы кто-то сходил и проверил. Сходили; подтвердили, что вещей нет. Мы выпросили, чтобы дали пойти и посмотреть лично нам. Нам разрешили; на этом моменте стало даже интересно, послали бы в России в такой ситуации, скажем, англоязычных туристов?.. Впрочем, вещей на полке действительно не оказалось. Домашний адрес проводника, наверное, был бы перебором, так что мы сильно не торопясь отправились к вокзалу, где я с горя пошла закупаться (кстати, даже обидна эта возможность зайти в Европе в первый приглянувшийся магазин и купить там пару отлично сидящих на мне вещей, которых в Москве таких не сыскать, а если сыскать, то в полтора раза дороже). С обновками дошли до камеры хранения, открыли сумку, и потерянные вещи, естественно, оказались в ней.
Потом я ещё, как выяснилось, ажно ради двухсот рублей tax refund умудрилась уговорить пустить меня обратно на территорию Польши без штампа в паспорте ради печати таможни (впрочем, под надзором).
В целом - отличное умение отыскивать приключения, я считаю.
parabellum

(no subject)

Поболтала перед выходом из дома о транспортной ситуации в Москве (типа, как странно, что А. хвалит московский транспорт) и выдвинулась. Потолкалась в троллейбусной давке, зло думая о дурацкой турникетной системе (недавно вот, задумавшись, зашла в средние двери автобуса и заозиралась в поисках контролера; смотрю, а все на меня глядят странно-странно). На метро доехала до пересадки на Площадь Революции; смотрю - переходы на станцию перегорожены плечом к плечу стоящими серенькими милиционерами. Висит объявление о том, что проводятся срочные аварийные работы.
Делать нечего; изобретаю пересадку. Для перестраховки - мимо синей ветки вообще, хотя ехать мне было на Семёновскую. От однокурсников узнаю, что изобрела не зря: хоть и говорили, что движения нет только от Парка Победы до Курской, однокурсница, ехавшая через Курскую, попасть на синюю ветку в нужную сторону не смогла. В новостях ничего нет, кроме того, что метро закрыто на день - что совсем странно. Если кто на рельс упал, то выглядит всё не так, не стоят менты плечом к плечу на переходе; о ремонте обычно известно заранее; даже если он затянулся с ночных работ - о проблемах объявляют машинисты (вот на обратном пути и об этом машинисты говорили уже).

http://bb-mos.livejournal.com/515758.html
Вашу мать, они называют это ремонтными работами!

Я так понимаю, все поезда срочно остановили на станциях закрашивать фашистские надписи, ибо нет ремонта срочнее.

ups.: Есть ещё такая новость, вроде бы от 7 декабря; но тогда в отлично работающей транспортной системе Москвы почему-то ничего не было известно о конкретном данном ремонте в конкретный данный день. Ну вот не было предупреждений и объявлений на станциях, не было объявлений от водителей ещё в первой половине дня.
дерево

(no subject)

Москвичи послушались Онищенко - в метро стали появляться люди в масках.
У некоторых из них кокетливо прикрыт лишь рот.
дерево

(no subject)

А ещё я всё забываю записать, что словосочетания вида "антикризисное предложение" надо как-нибудь запретить. "Антикризисный" - помогающий преодолеть кризис, а "вызванный кризисом" (вызванное кризисом понижение цен) - это "кризисный", и нечего вгонять меня в ступор, изображая, будто покупка какого-либо из "антикризисных" товаров поможет мне спокойно прожить ближайшие полмесяца на оставшиеся деньги.

Реклама в Новодевяткино "Деревянный забор по цене красивого" (или там наоборот, "красивый по цене деревянного"?) по-своему прекрасна.

Кажется, я завтра на работу еду на скутере. Интересно, сколько раз заблужусь - пока проехать весь путь спокойно не удавалось ни разу.
чайник

мода, стиль, шовинизм, диета, кризис

Правильная одежда для скутеристов идеально располагает к тому, чтобы было непонятно, кто за рулём - мальчик или девочка. Оно и понятно: вообще, девочки обычно или ездят на маленьких прогулочных двухколесных машинках, для пользования которыми даже очки не нужны, не то, что шлем (я один раз не очень быстро проехалась по Ходынскому полю без шлема; результат - красные слезящиеся глаза, которыми не видно дороги, за полторы минуты), или сидят на скутере в качестве украшения, а ради красоты можно и проехаться от дома и до дома обутой в обувь на каблуке и одетой в одежду светлых тонов.

Промежуточный вариант я видела пока лишь один раз: скутер принадлежал девушке скутерного же механика, и был украшен длинным жёлтым мехом. Идея красивая, но во что превращается длинный желтый мех при езде на этом скутере, можно представить. Уверяю, превращение происходит быстро.

Совсем правильная одежда для мальчика-скутериста - это кожаные штаны со вставкой защиты на коленях, обувь, самый "каблучный" вариант которой - казаки (которые в обычных местах не найдешь, а в машинных магазинах упор на гламурность, а не практичность, и цена соответствующая), шлем, защитные перчатки, страшного вида кожаная куртка со вставками на локтях, плечах, ребрах и позвоночнике; кроме того, всегда с собой стоит иметь дождевой комбинезон и непромокаемые дождевые же защитные перчатки. Также, конечно, нужно возить с собой набор отверток, девушку, шлем для девушки и пиво.

Из всего этого я пока обзавелась шлемом, обоими видами перчаток, комбинезоном и наколенниками, но этого достаточно для того, чтобы мой пол было совершенно невозможно угадать (во всяком случае, если я пожалела свои волосы и достаточно тщательно их собрала, и пока у меня закрыто забрало шлема; теоретическая возможность строить глазки остаётся). В принципе, я этому радовалась - почему-то мне комфортнее знать, что меня обматерят, если я буду перестраиваться в районе ВДНХ на проспекте Мира из крайней левой полосы в крайнюю правую на участке в 20 метров за то, что я так перестраиваюсь, а не за то, что баба-дура-за-рулем. Возможно, на это ощущение комфорта сильно повлияла мелькавшая в жж история о девушке, купившей скутер и сразу начавшей ездить, сбивая зеркала машин, и погибшей на третий, что ли, день владения транспортом - мне почему-то кажется, что эту историю должны помнить многие, хотя я даже не могу сейчас найти её в блогах.

Сегодня сдавала скутер на второе гарантийное ТО. Естественно, что после сдачи скутера надо весь день таскать с собой все обмундирование, поэтому и одежда-то была неоптимальная - широченный красный блестящий клеш, спортивные туфли да полупрозрачная футболка, и защиты по минимуму - шлем да перчатки. В итоге работник автозаправки обиделся на меня за то, что я попробовала проявить самостоятельность и заправиться самостоятельно, перед заправкой, к которой я подъезжаю по тротуару, мне уступил дорогу выезжавший с нее водитель, прокричавший вслед несколько комплиментов, и, в отличие от нескольких прошлых выездов, не произошло ни единой ситуации, в которой мне было бы сложно перестраиваться - уступали и не сигналили.

Я легко могу признать, что все три пункта основываются на том, что заправляться самостоятельно мне доверить нельзя, так как иначе я спалю заправку, и мне лучше уступить, так как двухколесный транспорт в принципе придуман для того, чтобы водители машин испытывали дискомфорт, а тут еще и женщина им управляет, при том, что нечего девушке на спортивном скутере делать. Но честно, я не против такого шовинизма. Где продают мотозащиту в стиле Зены - Королевы воинов, с ярко выраженным лифом, никто не знает?

P.S. А еще, девочки, скутер - это стильная диета. Относительно частое техобслуживание, сигнализация, ну там масло-бензин, ветровое стекло бы на более серьезное, за 12500, поменять (кстати, поменять и глушитель, и вариатор, что надо бы, девочки, чтобы иметь возможность от какого-нибудь грузовика, который тебя просто не замечает, из-под колес быстро вперед уехать - будет дешевле этого стекла на 500 рэ), всякая установка всего этого... Отличный повод почувствовать себя совершенно неуспешным работником, так как со вкусной и здоровой пищей, поддержанием здоровья, оплатой кредита за тот же самый скутер, необходимыми поездками и образовательными курсами необходимость покупки нового шлема, так как в старом надо бы забрало поднимать, чтобы лавировать в пробках, не сочетается ни-как. А ведь есть еще фотоаппарат, к которому тоже надо...
А стиль этой стильной диеты, конечно, называется 'fuck the crisis'. Я уже писала об этом применительно к подобным заявлениям, но не побоюсь повториться. "Молодое поколение совершенно не готово к кризису, так как не запомнило кризис конца 90х годов и мало застало советское время, а потому не умеет экономить. С другой стороны, чтобы денег хватало, их не обязательно экономить - их можно больше зарабатывать..."
Любой обладатель нескольких работ у кого-то одну работу отнимает, как пошутил как-то один мой знакомый.

P.P.S. С пятницы по воскресенье я в Питере, буду пытаться получить диплом. Почему "пытаться" - может, потом напишу...